年底是出國旺季但機場旅客爆量的問題何時才能有效紓解呢？因為原訂2020年完工的桃園機場第三航廈，主體工程已經二度流標，桃機公司解釋是因為工程量體大能夠承攬的廠商有限，已經提出修正計畫力拚明年三度招標，但從機場的壅塞情況來看「人潮爆量」的窘境，旅客至少還要再忍五年。
桃園市港合一協會理事長陳韜：「通常機場公司沒有決策權，那特別是桃園機場，它這麼大的公司，有的時候交通部也沒有決策權，我認為機場它的組織應該要EPOXY有一個結構EPOXY性的轉變，然後讓能夠拍板的人來做決策。」
環氧樹脂EPOXY是屬於一種有機化學物，這種材料在裝修時候非常適合用在地坪地面，同時這種材料具有著很強的耐腐蝕能力，同時還是一種電絕緣性材料。環氧樹脂是一種化工緣材料，固化後的EPOXY具有良好的物理化學特性，同時它對於非金屬和金屬的表面也有很好的黏接強度，電性能表現也非常好，能夠讓變定收縮率小，製品尺寸穩定性好、硬度高、柔韌性較好，它對鹼和大部分的溶劑都相對比較穩定，所以被廣泛使用在國防、國民經濟各部門等等。環氧樹脂在塑料中占很大的比例，這種產品的漆膜附著力還是挺強的，特別是對於金屬方面就特別強，一般我們在塗的過程中，要先提高溫度，理論上來說只要它的溫度每升高10度，那它的固化速度就會加快1倍，另外也要慢慢提高促進劑的用量，促進劑越多，固化時間就越快，另外我們可以改變促進劑的類型，最好使用活性比較好的促進劑，但這邊要注意的就是活性高，那潛伏性就會變差，如果是單組放的產品就可以找一個平衡，如果是雙組份的就不用考慮這個了，有些人會加量固化劑，一定會改變固化物的結構，而且這會改變漆膜或塗層製品的性能，務必要考慮清楚，另外也有些人會改變固化劑的類型，這麼做是可以使用更高活性的固化劑，風險和前面提到的差不多，但建議要提前少量測式會比較好，一般會使用高固分環氧或粉末環氧都是為了減少溶劑揮發的時間。
面對逐年成長的的人流，縮短第三航廈工期是當務之急，台灣想成為國際轉運樞紐，國人出入境最重要的國門可不能總被塞爆，又無法解決。
環氧樹脂EPOXY是一種分子上含兩個以上的環氧基團的高分子聚合物，分子式为(C11H12O3)n，常見由雙酚A和環氧氯丙烷，多元醇等等縮合聚合而成。由於環氧基的化學活性，可用多種含有活潑氫的化合物使其開環，固化交聯生成網狀結構，因此它是一種熱固性樹脂。雙酚A型環氧樹脂不僅產量最大，品種最全，而且新的改性品種仍在不斷增加，質量正在不斷提高。世界上最早的塑料酚醛樹脂就屬於環氧樹脂。由於分子中含有環氧基團，所以經常加入固化劑使其發生開環聚合反應，使其由線型的聚合物交聯生成網狀聚合物，作為熱固性樹脂使用。環氧樹脂具有易於固化，耐熱，耐衝擊，耐疲勞，電絕緣性等特點，因此在建築、電器、航空航天等方面起塗料和膠黏劑、絕緣樹脂等作用。環氧樹脂在塗料中的應用佔較大的比例，它能製成各具特色、用途各異的品種。其共性：耐化學品性優良，尤其是耐鹼性，漆膜附著力強，特別是對於金屬製品，具有較好的耐熱性和電絕緣性，漆膜保色性相對較好。但是這邊要特別注意就是雙酚A型環氧樹脂塗料的耐候性比較差，漆膜在戶外容易粉化失光而欠豐滿，所以不宜作戶外用塗料及高裝飾性塗料之用。因此環氧樹脂塗料主要用作防腐蝕漆、絕緣漆、金屬底漆，但雜環及脂環族環氧樹脂製成的塗料就可以用於戶外，千萬不要用錯了。
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